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报告称，大约70年前，大陆交通运输面貌十分落后。如今，中国大陆综合交通运输网络日趋完善，多种运输方式齐头并进。其中，铁路路网纵横延伸，四纵四横高铁网建成营运，高铁营业总里程3万公里，是2008年的44.5倍。同时，公路路网四通八达，公路总里程达到485万公里。

针对此现象，本报记者致电咨询了其他楼盘的售楼处，销售人员对于细节问题不愿意细聊，只是表示：“我给您发一个定位，方便的时候直接过来，您担心的问题都能有办法解决，即使我们项目不合适，周边还有很多项目可以选择。”有业内人士表示，同一人在两地缴纳社保比较难办理。同时，即使当地社保办理成功也有其他风险，如果在这3年等待期出现特殊情况，比如房子烂尾、开发商出现一房两卖、房价大幅度上涨或下跌出现大规模违约，没有网签就不能保证房产完全属于购房者，仅凭借所谓的认购合同，自己的合法权益将很难得到保障。

伴随着恺英网络业绩的大幅释放和股价的上涨，公司的较大股东们对公司前景却不甚看好，反而一直在进行减持。2017年1月9日，股东赵勇就发布了减持预告，并在解禁后迅速减持了285万股。在2016年底还持股9.69%的海通开元在其限售股分批解禁后，于2017年3月15日至8月21日期间减持共计3365万股，占公司总股份的4.69%，将其所持股份减至5%以下。2017年四季度，海通开元继续减持其股份至3.92%，多年来均处于前十大流通股东的林煜劲、林清波、张永伟也趁着股价大涨进行了大幅度卖出，后两者减持后退出了前十大流通股东名单。2017 年11月6日解禁的限售股东金元顺安基金和北信瑞丰基金并未在当年底前减持，而是在次年初开始陆续减持。金元顺安基金于2018年前三季度分别减持了公司总股份的0.79%、2.16%和0.27%，自此退出了前十大股东。而北信瑞丰基金在退出前十大股东前也于2018年前两季度分别减持了1.31%和0.58%股份。

“车市增长乏力，预计主流车企都将向共享出行转型。而在共享出行领域，与分时租赁的盈利难、盈利时间点不清晰相比，网约车运营的盈利模式更清晰，不难理解车企纷纷入局。”周令坤对经济观察报记者表示。车企布局网约车的动机大体可分为两类。一种较为被动，如处于弱势的合资品牌及大部分自主品牌。对于它们来说，由于品牌价值和品牌忠诚度较低，如果迅速扩张的滴滴出行推出自己的出行品牌，这些车企很可能将沦为滴滴的代工商，为了避免这种情况，布局网约车成为不得不做的选择。另外，利用新能源汽车布局网约车业务，也不失为“双积分”考核的应对之策。

强化门槛准入管理，是互金领域“强监管”时代的一个显著特征。新京报记者经多方核实，新规要求经营网络小贷业务的小贷公司注册资本不低于人民币10亿元，且为一次性实缴资本；通过表内方式融入资金的，融资余额原则上不得超过其净资产的5倍。2017年末的现金贷系列整治，以及今年3·15后各地对“714高炮”、超利贷黑幕问题的自查整改、摸底排查，背后的现实却是作为金融消费主体的借款人正经历着种种“痛苦”。因此，在本次网络小贷新规讨论中，对消费者的保护引起重视。对于擅自收集、存储客户信息，非法买卖或泄露客户信息，以及更为恶劣的通过暴力、侮辱、骚扰等方式进行催收贷款等一系列行为，将被明确禁止。

在扎里夫抵达伊斯兰堡之前数小时，巴基斯坦外交部发言人穆罕默德⋅费萨尔（Mohammad Faisal）在例行记者会上呼吁“各方保持克制，因为任何误判都可能演变成一场大规模冲突。”据美国国家美国有线电视新闻网（CNN）24日报道，特朗普本次使用的是《武器出口管制法》中的漏洞，从而绕过国会冻结沙特军售的决定。